Le PC-6/B Turbo-Porter équipé de PT-6A a volé pour la première fois le 1er mai 1964, trois ans après le premier prototype à turbine de Turboméca et quatre ans après le Lycoming flat six PC-6/340 d'origine, sous-alimenté.
Au cours d'un cycle de production qui s'est terminé en 2019, le Turbo-Porter s'est révélé être un avion utilitaire hautement performant et polyvalent, trouvant la faveur des opérateurs civils et militaires du monde entier.
Nous avons beaucoup appris en fabriquant notre premier avion pour MSFS2020, et nous sommes déterminés à faire en sorte que chaque version étende l'enveloppe de ce qui est possible dans les limites de la plate-forme de base.
En nous appuyant sur notre expérience dans MSFS2020 avec le FG-1D Corsair, nous avons réussi à apporter plus de fonctionnalités, une expérience immersive plus profonde et plus de plaisir au Porter.
Le modèle 3D précis et très détaillé se marie délicieusement avec le réalisme visuel offert par MSFS2020.
Vous pouvez dire que nous en sommes fiers, n'est-ce pas ? Mais c'est le modèle de vol dont nous sommes particulièrement fiers.
Travailler avec des pilotes réels de Porter nous a permis d'entrer dans le vif du sujet des performances parfaitement émulées.
Nous savons que vous voulez faire des choses délicates comme des manigances sur piste courte avec freinage bêta selon Air America, ou ralentir plonger avec des parachutistes, et la bonne nouvelle c'est qu'avec le Simulateurs Blackbird PC6, c'est possible !
Abaissez le levier d'alimentation pour activer le mode bêta et transformez cet énorme accessoire en frein à air de porte de grange. Soulevez le levier au-dessus de la porte et l'hélice inversera le pas - pour une utilisation au sol uniquement ! Tout fonctionne comme la vraie chose !
Notre Turbo-Porter utilise le G1000 par défaut, avec des modifications mineures pour s'adapter au PC6, en plus d'une suite de radionavigation Bendix-King comprenant le pilote automatique KAP140 et l'ADF KR87. Pour ceux qui préfèrent quelque chose de plus old school, la prochaine version Stage 2 offrira une option complète de jauge à vapeur, ainsi que plus d'options de radio et de navigation.
VEUILLEZ NOTER : Nous sommes heureux d'annoncer que notre Porter est entièrement compatible avec la dernière version du G1000 NXi de Working Title. Cette version du NXi prend entièrement en charge nos avions et comprend une version améliorée du pilote automatique KAP140 pour assurer un haut degré de compatibilité avec l'affichage d'indication NXi et la planification de vol.
Tous les autres correctifs avioniques, mods ou communautaires tiers ne sont pas pris en charge pour le moment.
La permutation entre les roues standard et les skis se fait facilement en temps réel via notre tablette Electronic Flight Bag. La version Stage 2 ajoutera des options pour les roues et les flotteurs de la toundra; les comparaisons avec un couteau suisse sont bien méritées !
L'utilitaire de configuration EFB permet également de sélectionner des variantes de passagers et de fret - Définissez le poids du fret à l'aide du curseur astucieux et observez qu'une charge de fret appropriée apparaît automatiquement à l'arrière.
La version actuelle de l'étape 1 du Porter est une expérience complète, mais nous avons de plus grands projets pour représenter cet avion emblématique plus en détail. À cette fin, nous travaillons à une version supplémentaire de l'étape 2 qui comprendra des modèles séparés avec des flotteurs et des pneus toundra pour élargir votre profil de mission, ainsi qu'une représentation antérieure du cockpit Porter avec des jauges à vapeur et plusieurs options radio pour s'adapter à tous les possibles. vœux. Au fur et à mesure que la technologie de MSFS mûrit et se développe, nous avons encore plus de projets en magasin !
Une fois l'étape 2 terminée et prête à être publiée, le prix augmentera en conséquence pour tenir compte des nombreux ajouts et fonctionnalités supplémentaires. Cependant, ceux qui achètent la version actuelle de l'étape 1 bénéficieront de TOUTES les mises à niveau de l'étape 2 sans frais supplémentaires. Votre achat vous donne droit à toutes les mises à jour futures de ce produit !
Qu'y a-t-il dans cette mystérieuse caisse à l'arrière ?
Nous ne savons pas ! Mais nous savons que vous pouvez le déposer par la porte cargo dans le plancher du fuselage.
Le système de liste de contrôle par défaut a été modifié pour permettre la réalisation depuis de l'extérieur de l'avion. Nous espérons que vous conviendrez qu'il est beaucoup plus satisfaisant de supprimer ces rouges "à la main" plutôt que de cliquer sur une case à cocher.
Système d'exploitation :
Windows 10
Windows 11
L'utilisation de ce produit dans toute autre version de Windows n'est pas prise en charge pour le moment.
Processeur:
Intel i5 ou AMD équivalent 2,6 Ghz ou supérieur
Mémoire :
16 Go de RAM
Graphiques :
Carte vidéo compatible DirectX®11
8 Go de RAM vidéo ou plus
Processeur:
i9-9900K ou AMD équivalent 2,6 Ghz ou supérieur
Mémoire:
32 Go de RAM
Graphiques :
Carte vidéo compatible DirectX®11
11 Go de RAM vidéo ou plus
Espace disque dur :
2 Go espace disponible
SPlates-formes prises en charge :
Microsoft Flight Simulator 2020
Version actuelle du produit : 221216
Utilisation ou installation du ou des produits référencés sur cette page sur toute autre plate-forme que celle prévue ou affichée ci-dessus n'est pas pris en charge et peut entraîner des erreurs ou un produit qui ne fonctionne pas.
Important:
Tous les produits Simulateurs Blackbirdnécessitent un contrôleur de jeu fonctionnel tel qu'un joystick pour un fonctionnement correct.
Une connexion Internet est requise pour l'activation du produit
Modèle intérieur et extérieur haute résolution, avec des matériaux PBR (Physically Based Rendering) de haute qualité utilisés pour des effets et des réflexions réalistes.
Des animations détaillées dans tout l'avion, y compris les portes de la cabine et du cockpit, la contre-fenêtre, les trappes, les stores du pare-brise, l'instrumentation, etc.
Les détails interactifs externes tels que les cales, les attaches et les couvertures donnent un sens et une immersion à vos expériences de démarrage et d'arrêt.
Les skis peuvent être équipés sur le PC-6 pour permettre des aventures passionnantes hors des sentiers battus !
Des trappes fonctionnelles avec l'effet visuel d'une cargaison à déposer !
Réservoirs de carburant externes configurables avec un comportement et des annonces de pompe à carburant correctement émulés.
Éclairage dynamique et entièrement réglable du cockpit et de la cabine pour un vol de nuit atmosphérique.
Son enregistré professionnellement à partir d'un PC-6 du monde réel spécifiquement pour cette version afin de fournir une immersion maximale.
Prend entièrement en charge les effets visuels de givrage MSFS. Le PC-6 n'est pas conçu pour voler dans des conditions givrantes connues, alors soyez prudent !
Deux configurations de cabine distinctes pour le transport de passagers ou de fret.
Une tablette très détaillée est présente dans l'avion pour permettre une configuration approfondie de votre vol, y compris des charges de passagers aléatoires et un système de fret dynamique qui ajuste le poids chargé et l'apparence visuelle de manière intuitive.
Liste de contrôle entièrement interactive basée sur les procédures standard appropriées pour le PC-6. Inclut un comportement de caméra personnalisé pour une interactivité "promenade" avec des éléments d'avion externes !
Comportement de vol précis, y compris modélisation réaliste du décrochage et simulation bêta. Le mode bêta peut être activé dans des circonstances correctement contrôlées pendant le vol pour permettre des plongées avec arrêt cardiaque tout en restant dans la plage autorisée pour l'extension des volets.
Des exigences de démarrage de turbopropulseur correctement reproduites ont été mises en œuvre, permettant des températures ITT variables, jusqu'à et y compris des démarrages à chaud catastrophiques !
Le comportement du moteur a été réglé et testé dans les limites de la simulation de turbopropulseur par défaut pour permettre une émulation crédible et accessible du célèbre PT6A-27.
Altimètre de parachutisme personnalisé inclus dans la configuration du passager qui peut être mis à zéro à l'altitude du champ.
Équipé d'une avionique par défaut (G1000, KAP140, KR87 ADF) pour permettre un large éventail de fonctionnalités tout en offrant un chemin pour les futures capacités de simulation.
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